我國交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，讓我們享受到了現(xiàn)代化的交通環(huán)境。我們見證著高鐵的里程越來越長，也見證著人民生活水平也越來越好，與之而來對于健康環(huán)保的話題也愈加受到關(guān)注。高鐵站作為城市的運(yùn)輸樞紐，需要承載人們的出行任務(wù)，是生活中必*公共場所之一。高鐵站室內(nèi)的空氣質(zhì)量影響了出行的舒適度，做好長期的環(huán)境監(jiān)測與數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對于管理單位而言是不僅僅是錦上添花，更提現(xiàn)了以小見大的環(huán)保高度。

高鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量是否存在隱患？

車站候車室室內(nèi)空氣質(zhì)量的問題由來已久，主要是因?yàn)楹蜍囀胰肆髅芗⑼L(fēng)不好、吸煙管控等問題，造成室內(nèi)CO2、PM2.5超標(biāo)，人類長期在這樣密不透風(fēng)的室內(nèi)候車站，會導(dǎo)致頭暈、胸悶、氣短等癥狀。而近年來隨著高鐵站的不斷升級改造，新建的高鐵站建筑也逐漸增加通風(fēng)的設(shè)計因素，這樣有效減少了因?yàn)槿肆髅芗斐傻目諝赓|(zhì)量隱患。但也有部分中小站點(diǎn)由于設(shè)計改造困難，因而只能通過新風(fēng)設(shè)備等智能裝備來解決室內(nèi)空氣質(zhì)量問題。

高鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？

高鐵站、火車站、地鐵站等作為城市重要的交通運(yùn)輸場所，其室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測以及治理的方案也是受到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制約。針對公共場所室內(nèi)空氣污染物，目前國家有兩大標(biāo)準(zhǔn)：《GB 50325-2020民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》和《GB/T 18883-2016室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。前一個標(biāo)準(zhǔn)提到的污染物有7項(xiàng)，分別是：氡、甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯、TVOC。而后一個標(biāo)準(zhǔn)提到的參數(shù)則有19項(xiàng)，包括二氧化硫，二氧化氮，一氧化碳，二氧化碳，氨等，還增設(shè)了新風(fēng)量、相對濕度、溫度、菌落總數(shù)、二氧化碳含量等健康、舒適度相關(guān)參數(shù)。由于高鐵站屬于II類民用建筑工程，所以常規(guī)我們使用的是GB50325這個標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)收建筑是否達(dá)標(biāo)，但在實(shí)際運(yùn)營過程中，則會參考GB18883相關(guān)規(guī)定。

交通站點(diǎn)智能環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)部署？

藍(lán)居交通站點(diǎn)智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對館內(nèi)溫度、濕度、光照、顆粒物（PM2.5/PM10）、二氧化碳、VOC、甲醛等環(huán)境因素進(jìn)行監(jiān)測，采集所需要的數(shù)據(jù)，并將采集數(shù)據(jù)實(shí)時地傳送給監(jiān)控終端和顯示終端，使管理人員及來客能夠通過監(jiān)控終端及多媒體顯示屏查看環(huán)境數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)為有效的交通運(yùn)輸站點(diǎn)等室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的管理、監(jiān)測、評估、調(diào)控提供了高效的技術(shù)手段，能及時發(fā)現(xiàn)并抑制各種環(huán)境污染因素，讓交通參與者處于一個“穩(wěn)定、潔凈、安全”的候車環(huán)境；同時，也為來客建立一個“看得見”的綠色健康空間。