目前，中國(guó)的隧道施工建設(shè)環(huán)境還處于一個(gè)快速發(fā)展的階段，隧道施工環(huán)境相對(duì)于平時(shí)的公路建設(shè)環(huán)境拉來(lái)說(shuō)，隧道施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜、環(huán)境惡劣、事故頻發(fā)，并且，隧道處于一個(gè)較為封閉的狀態(tài)，在平時(shí)的施工環(huán)境下，施工所產(chǎn)生的VOCs、揚(yáng)塵的有毒有害的污染物質(zhì)無(wú)法的到有效的監(jiān)測(cè)與排放，對(duì)于在內(nèi)部施工的施工人員來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間的處在這樣一個(gè)環(huán)境下，無(wú)疑對(duì)于身體呼吸系統(tǒng)的損害是非常大的，而隨著隧道VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)的成熟和功能的完善，施工中開(kāi)始利用該技術(shù)來(lái)提升對(duì)于作業(yè)人員的管理效率，同時(shí)保障人員物資的安全。

那么，對(duì)于安裝隧道VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備能夠?yàn)樗淼朗┕きh(huán)境帶來(lái)什么樣的好處呢，主要的好處在于：能夠與施工環(huán)境中的其他系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)，全天候監(jiān)控VOCs污染源單位，在線巡檢施工工地?fù)P塵行為，及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及主管部門，編制數(shù)據(jù)報(bào)表，合理布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，對(duì)重點(diǎn)VOCs污染源單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢督查等。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工環(huán)境VOCs數(shù)據(jù)，通過(guò)視頻攝像頭對(duì)施工單位進(jìn)行在線巡檢，并針對(duì)曾經(jīng)被提醒過(guò)的工地和被通報(bào)的工地進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)VOCs超標(biāo)問(wèn)題后，值班員通過(guò)短信和電話提醒的方式，及時(shí)督促施工單位做好降塵措施。

同時(shí)隧道VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備，還可用于實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的顆粒物、瓦斯等有毒有害氣體的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和隧道內(nèi)其他系統(tǒng)的對(duì)接控制。主要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

（1）通過(guò)在隧道內(nèi)安裝溫濕度傳感器、有害其氣傳感器、顆粒物監(jiān)測(cè)儀等來(lái)對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括對(duì)有害氣體（一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、甲烷、硫化氫等）、煙霧、風(fēng)速、含氧量等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；

（2）對(duì)前端監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，自動(dòng)給出報(bào)警提示；當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有害氣體超標(biāo)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)和控制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)換氣；

（3）通過(guò)建立監(jiān)控中心，及時(shí)地掌握各個(gè)公路隧道內(nèi)的環(huán)境情況及各控制設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)；集中化管理道路報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警的統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)環(huán)境異常與其它控制的設(shè)施的聯(lián)動(dòng)控制。

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